Dans les turbulences de l’économie mondiale, la publication des chiffres 2007 du budget de l’automobiliste fait apparaître une relative stabilité faussement rassurante.
En 2007, le budget de l’automobiliste essence avec la Clio III de référence s’élève à 5 345 €, en baisse de 0,3 % par rapport à 2006. Chaque kilomètre revient à 0,561 € (+ 2,4 %). Ce budget n’est stable que du fait de la baisse du kilométrage annuel. Prix catalogue, prix du carburant, dépenses de péage, ces postes augmentent de façon notable et le taux de taxation moyen du budget aura été de 37.5 %, le double de tous les autres produits de grande consommation.
Le propriétaire de la 308 diesel de référence a parcouru 16 407 km en 2007 (-1 %) et dépensé 7 378 €, soit 10 % de plus que l’année précédente.
L’ensemble des taxes acquittées par les utilisateurs de véhicule, approchent les 51 milliards d’euros, soit un montant de l’ordre de l’impôt sur le revenu, ou de l’impôt sur les sociétés en 2007.
Les alternatives pour dépenser moins sont peu nombreuses. Un achat « low cost » diminue le prix d’achat de moitié, mais le budget total annuel seulement d’un quart.
Les véhicules hybrides ont une diffusion encore confidentielle, et l’éthanol E85 connait des obstacles qui rendent son avenir incertain.
L’éco-conduite est un véritable gisement d’économies, et les formations doivent se généraliser.
Le yoyo ascendant du prix du carburant du premier semestre 2008 ont provoqué de l’inquiétude chez les propriétaires de véhicules, dont le réflexe est de conserver plus longtemps leur voiture, au détriment de la protection de l’environnement, et de la sécurité qu’aurait apporté son remplacement. L’âge moyen du parc dépasse maintenant 8 ans.
Puisque le déplacement individuel reste un besoin essentiel dans notre société, il est important de faire en sorte qu’il reste financièrement à la portée de tous.
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