La bonne nouvelle, c'est que même si la silhouette de la Clio 5 est préservée, la face avant s'est largement dynamisée. Gilles Vidal, responsable du style chez Renault, nous explique : « Nous n'avons pas cherché à être agressifs avec cette nouvelle face avant, mais plutôt d'aller chercher l'inspiration dans l'univers du streetwear, des graphismes très géométriques. Cette une urbaine avant tout, donc nous avons souhaité s'inspirer de la rue ».
Une Clio impressionnante
En découvrant cette nouvelle face avant, on reconnaît aussi, il est vrai, une grille de calandre de type « diamant » que l'on connaissait déjà chez Peugeot (Mercedes aussi). Mais comme Gilles Vidal était précédemment responsable du design du lion, on ne pouvait s'empêcher d'y penser un peu. Toujours est-il que cette nouvelle Clio est une fort belle réussite visuelle. La face avant affiche une signature lumineuse offrant une forme géométrique très originale. Jamais une Clio n'avait été aussi impressionnante. Pour le moment, le constructeur n'a pas donné beaucoup d'infos sur l'intérieur de cette Clio restylée mais la planche de bord évolue en douceur puisque très bien réalisée initialement.
Sous le capot, pas question de faire dans la surenchère
Le moteur 4 cylindres 1,3 TCe, pourtant très bien, est supprimé du catalogue en Europe (normes en vigueur…). Le constructeur a surtout misé sur sa base 3 cylindres turbo essence 1,0 TCe. Il sera disponible en 3 niveaux de puissance (90, 105 et 115 ch). On compte également une version E-Tech (hybride) de 145 ch, mais aussi un diesel Blue dCi de 100 ch. Côté sécurité, la Clio reprend ses 20 systèmes d'aide à la conduite. De quoi s'assurer 5 étoiles aux futurs tests de l'EuroNcap. Mieux équipée que la précédente, cette nouvelle Clio pourrait voir son ticket d'entrée dépasser les 20 000 euros.
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