La presse parle de nous

Les vignettes Suisse et Autriche 2016 sont disponibles dès ce mardi 1er décembre  dans les agences de l’Automobile Club Association, ou sur le site web ou dans les agences de l’ACA.

La nouvelle vignette sera donc valable du 1er décembre 2015 au 31 janvier 2017 et pourra être obtenue auprès des stations-service et garages, ainsi qu'auprès des guichets postaux, des services des automobiles et des bureaux de douane. L'Automobile Club Association (ACA) vendra la vignette au tarif de 38,50 € (plus un euro pour les non adhérents).

L'ACA (Automobile Club Association) tient à sensibiliser les automobilistes sur cette question. « Il faut les informer et se mobiliser pour une réglementation qui leur permette d'être protégés et de rester maîtres de leurs données », souhaite Didier Bollecker, président de l'association.

L’Automobile Club Association (ACA) condamne ce manque de lisibilité de la politique du gouvernement en matière de taxation et rappelle que l’automobiliste consacre un quart de son budget automobiles rien qu’en paiement de taxe.

Au bout de 30 ou 40 ans de permis de conduire, beaucoup de choses peuvent avoir changé. L'automobile club d'Auvergne organise des "ateliers de la mobilité" pour conducteurs expérimentés. Jeudi 26 novembre, ils étaient une dizaine à se retrouver pour actualiser leurs connaissances du code la route.

Big Brother is watching you ! C'est en substance que ce que dit l'Automobile Club Association (ACA) qui, en partenariat avec la Fédération Internationale du Sport Automobile (FIA) vient de lancer une campagne. Celle-ci a pour nom "My Car My Data" ("Ma Voiture Mes Données").

Selon Didier Bollecker, président de l’ACA, "les véhicules peuvent en dire long sur les conducteurs, bien plus qu’ils ne l’imaginent. Il faut les informer et se mobiliser pour une réglementation qui leur permette d’être protégés et de rester maîtres de leurs données".

L’Automobile Club Association lance sa campagne « My Car My Data » de sensibilisation sur les données collectées par les véhicules connectés.

Bien que les Français achètent des voitures connectées pour la sécurité, quelques inquiétudes persistent quant à l’utilisation des données collectées par leur véhicule. C’est ce que démontre un sondage réalisé par la FIA.

Une campagne intitulée "My car, my data" a été lancée depuis le Parlement européen de Strasbourg, le mardi 24 novembre. Objectif : sensibiliser le public sur les données collectées par les voitures.

Le 24 novembre dernier l’Automobile Club Association et la Fédération Internationale de l’Automobile ont lancé la campagne « My Car My Data » (« Ma Voiture Mes Données »). L’objectif d’une telle opération ? Sensibiliser le public sur la vraie portée des données collectées par les véhicules connectés et la manière dont elles sont utilisées.

Également interrogé par metronews, Jean-Philippe Monnatte, DirecteurGénéral de l'Automobile Club Prévention, trouve de son côté d'autre angles d'attaque pour dézinguer l'idée de Nicolas Sarkozy : "Ce qui nous choque le plus, c'est d'entendre dire que les missions de contrôle sur la route sont 'secondaires'. Et ce qui nous embête, c'est que l'on délègue à des sociétés privées des missions de police.

Selon l'Automobile Club Association, « l'automobiliste a été très largement incité à acheter diesel et paie la note d'une politique incohérente et punitive ».

L'Automobile club association (ACA), revendiquant plus de 800.000 membres cotisants, a estimé jeudi que "l'automobiliste a très largement été incité à acheter du diesel et paie aujourd'hui la note d'une politique incohérente et punitive".

Pour les représentants des automobilistes, la position est claire. L'Automobile Club Association, qui revendique plus de 800 000 membres cotisants en France, a dénoncé jeudi "une politique piège, incohérente et punitive".

L'Automobile club association (ACA), qui regroupe des associations revendiquant plus de 800 000 membres cotisants, a estimé jeudi que
"l'automobiliste a très largement été incité à acheter du diesel et paie aujourd'hui la note d'une politique incohérente et punitive".

Pour ce dernier graphique, le prix de revient pour l'automobiliste est calculé sur une distance égale de 8225 kilomètres parcourus dans l'année. S'il est un tout petit peu moins élevé pour la Clio essence, c'est bien le modèle diesel qui devient plus rentable à partir de 9500 kilomètres, précise l'Automobile Club Association.

"L'ACA rappelle aussi que l'automobiliste, en contribuable généreux, a déjà supporté une augmentation de 2 centimes de la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) sur le gazole, faisant les frais du feuilleton de l'écotaxe, qu'il s'agissait de compenser".

En réaction à l’'annonce gouvernementale sur la hausse de la fiscalité du Diesel, l’'Automobile Club Association a dénoncé une politique incohérente et punitive sanctionnant l’automobiliste qui a été incité à acheter du Diesel.

L'Automobile club association (ACA), qui regroupe des associations revendiquant plus de 800.000 membres cotisants, a estimé jeudi que "l'automobiliste a très largement été incité à acheter du diesel et paie aujourd'hui la note d'une politique incohérente et punitive".

L’ACA reste cependant réservée sur la mesure consistant à sanctionner la non révélation de l’identité d’un salarié qui commet une infraction avec le véhicule d’une société, qu’elle juge "bancale" sur le plan juridique et inapplicable en pratique.

« L’objectif est d’obtenir la mise en place d’une procédure permettant d’avoir des informations précises et de faire valoir la situation de chaque personne concernée » , précise l’ACA.

Sur RTL, le directeur d’Automobile Club Association a exigé plus de formation auprès des usagers de la route, notamment les jeunes conducteurs, seul outil efficace selon lui pour responsabiliser les automobilistes.

L'Automobile Club Association a immédiatement réagi, louant des mesures de "réel bon sens" qui comprennent, outre celles évoquées, le port du casque cycliste, le renforcement des contrôles alcool et stupéfiants, la mise en place de formations post permis, la sensibilisation des seniors ou encore la sécurité routière en entreprise.

Suite à l’affaire Volkswagen, l'ACA, au nom de ses 800 000 membres, demande au gouvernement  et aux instances européennes d’encourager des programmes de tests et d'évaluation indépendants.

Alors que les révélations se succèdent après le scandale Volkswagen, Christian Scholly, directeur général de l'Automobile Club Association fait le point sur les conséquences de ces fraudes pour le consommateur.

« En l’état, la revente de cesvoitures sur le marché de l’occasion peut entraîner une décote car elles n’affichent pas les mêmes ­carac­téristiques techniques que celles­ qui étaient indiquées jusque-là », indique Céline Kastner, directrice juridique de l’Auto­mobile Club Association.

L’Automobile Club Association annonce ce mardi, après en avoir été informée par les autorités helvétiques, une baisse du prix de la vignette suisse 2015 à 38.50 euros au lieu de 40 euros, à partir du 1er octobre.

L’Automobile Club Association (ACA) informe de la baisse du prix de la vignette suisse 2015 au 1er octobre. L’ACA a en effet été avisé par les autorités helvétiques que ce tarif passait de 40 € à 38,50 €, à partir du 1er octobre qui vient.

Mais l'heure est plutôt aux économies. Pour preuve, selon l'Automobile club, l'an dernier, le budget alloué à l'entretien des routes est tombé à 0,34 milliard d'euros, soit seulement 1% de l'énorme cagnotte de 34 milliards d'euros annuels générés par les taxes sur le carburant.

Christian Gérondeau, Président délégué de l’Automobile Club Association: "Globalement, la France dispose d’un bon réseau routier, assurant une desserte satisfaisante du territoire – même si quelques liaisons complémentaires doivent être envisagées localement. À une exception majeure près : l’Île-de-France.(...)"

Les autorités helvétiques ont décidé d'une baisse de la vignette 2015 à 38.50 euros au lieu de 40 euros, à partir du 1er octobre 2015, a indiqué l'Automobile Club Association dans un communiqué.

L'Automobile Club Association annonce la baisse du prix de la vignette suisse 2015 au 1er octobre. L'Automobile Club Association a en effet été informé par les autorités helvétiques, de la baisse du prix de la vignette suisse 2015 à 38.50 euros au lieu de 40 euros, à partir du 1er octobre 2015*.

Autres sources de problèmes, « le raccourcissement des cycles automobiles, toujours plus courts, et la généralisation de l’électronique embarquée », indique Céline Kastner, directrice juridique d’Automobile Club Association. Peugeot 4007, Renault Twingo III ou Suzuki Jimny ont ainsi été concernés pour des problèmes de ce type.

«L'aménagement de zone 30 nécessite des travaux importants et leurs coûts ne sont pas évalués par ceux qui veulent les mettre en place», pointe Christian Scholly, directeur général adjoint de l'Automobile Club Association.

Des nouveaux radars double-sens ont été installés dans la région Rhône Alpes. Interview de Yves Goujon, Vice-Président Délégué del’Automobile Club du Forez.

« Le volet répressif reste, hélas, nécessaire pour réprimer les comportements les plus dangereux, admet le directeur général Christian Scholly. Mais la hausse de la mortalité montre bien que les radars, qui n'ont jamais été aussi nombreux, ne suffisent pas et qu'il faut une politique de sécurité routière plus globale, en misant notamment sur des formations post-permis pour les jeunes conducteurs. »

Pour Céline Kastner, directrice juridique de l’association, il est temps de mettre en place « des mesures de fond pour avoir une évolution durable du comportement des automobilistes et une pérennité en matière de sécurité routière »

L’Automobile Club Association (ACA) a sélectionné le top 10 des questions « route des vacances » et livre des réponses utiles même après l’été.

L'Automobile Club évalue à 5 881 euros le budget annuel 2014 d'une citadine essence achetée neuve.
Cette estimation est réalisée sur la base de l'achat neuf et de la conduite d'une Renault Clio 5 portes 0.9 litre TCe de 90 chevaux en version Energy Zen.

Les fiches pratiques de l’été de l’ACA : le top 10 des questions « route des vacances ». Le trajet des vacances et certaines nouvelles règles appliquées depuis cet été ont suscité beaucoup de questions pratiques de la part des automobilistes.

L’Automobile Club Association, une organisation apolitique, qui regroupe près de 790 000membres, a souhaité réagir. Le président de l’ACA, annonce, que la« volonté politique » devrait reposer deux  objectifs principaux.

L’ACA réagit au rapport d'audit de la politique de sécurité routière. Demandé par Manuel Valls, ce document dénonce un système dispersé entre de trop nombreux acteurs et l'absence de collaboration entre ministères.

Depuis des années, l’Automobile-Club Association réclame une formation continue, tout au long de la vie, pour les titulaires du permis de conduire. Pour quel résultat ? La loi Macron va libéraliser l’apprentissage déjà imparfait de la conduite et permettre à n’importe qui de s’autoproclamer « formateur ». Dans le même temps, Christiane Taubira veut dépénaliser la conduite sans permis ou sans assurance ! Si ce n’est pas un couac, cela y ressemble fortement.

Céline Kastner, directrice juridique de l'Automobile Club Association, appelle à arrêter avec le "tout-répressif" en matière de sécurité routière et souhaiterait notamment un renforcement de l'apprentissage auprès des jeunes conducteurs, même après l'obtention du permis.

Même si vous n’empruntez ces axes que pendant quelques minutes, vous devez posséder une vignette annuelle, valable jusqu’au 31 janvier 2016. Vous pouvez acheter le document en France auprès de l’Automobile Club Association, au prix de 41 € (40 € pour les membres de cette structure).

Elles s’étaient faites toutes belles pour pavaner, hier, dans les rues d’Orléans. La cinquième traversée organisée par le Club des anciennes de l’automobile club du Loiret a réuni environ 200 véhicules de collection.

Les moteurs anciens vont ronronner toute la journée dans et autour d’Orléans, pour la cinquième traversée organisée par le Club des anciennes de l’automobile club du Loiret.

En outre, s’agissant des deux-roues, l’Automobile Club Association (ACA) rappelle que ces véhicules motorisés constituent bien souvent une alternative à la voiture. Elle estime aussi qu’il faudrait privilégier des aménagements sur les trottoirs pour une meilleure cohabitation avec les piétons.

Cette mesure fait enrager Pierre-Yves du Fou, président délégué de l’Automobile Club Association de Bourgogne, association de défense des automobilistes qui regroupe 35 000 membres dans la région. « Un décret, c’est facile. C’est la réplique du faible. » Selon lui, « les comportements des véhicules motorisés qui entravent la circulation des autres usagers doivent être sanctionnés ».

L'Automobile Club Association demande aux collectivité de réserver une place juste à la voiture dans les politiques et les plans de déplacements, notamment en matière de stationnement. Concernant les deux et trois roues, l'ACA rappelle que ces derniers constituent souvent une alternative à l'usage de la voiture et estime qu'il serait souhaitable de privilégier des aménagements sur les trottoirs permettant une cohabitation encadrée et sécurisée avec les piétons.

Depuis le 1er juillet 2015, le prix des amendes pour « stationnement gênant » a largement augmenté en passant de 35 à 135 €. Sont ainsi visés les véhicules garés sur les pistes cyclables, les passages piétons ainsi que les trottoirs. Une mesure dénoncée par l’Automobile Club Association étant donné que le nombre de places de stationnement proposé n’a quant à lui pas augmenté.

Cela n’a aucun intérêt à part sur les tronçons identifiés comme accidentogènes comme celui de l’Allier, par exemple, pointe Pierre-Yves du Fou, président délégué de l’Automobile Club Association de Bourgogne, association de défense des automobilistes. La généralisation serait absurde.

Les prix de l’entretien automobile ont continué à progresser en 2014. C’est l’une des conclusions de l’étude annuelle réalisée par l’Automobile Club Association (ACA), dont les résultats viennent d’être publiés.

Comme chaque année,l’Automobile Club Association (ACA) publie les résultats du budget de  l’automobiliste. Avec un constat mis en exergue: l’automobiliste s’avère être un contribuable plus que
généreux.63 milliards d’euros : c’est le montant des taxes dont se sont acquittés les automobilistes en 2014, soit plus que l’impôt sur les sociétés ou même que l’impôt sur le revenu. Achat, essence, entretien, assurance : les taxes ont représenté entre 29 et 36 % du budget des automobilistes. Une proportion bien supérieure aux « 20 % de référence en matière de consommation », note l’ACA qui souligne aussi que le gazole est taxé cinq fois plus que la TVA, sept fois plus pour le super sans plomb.

De 4700 à 8500 euros : c'est le budget à prévoir pour une voiture sur une année, selon une enquête annuelle de l'Automobile club association (ACA), dévoilée le 17 juin 2014.

Président de l’ACA, Didier Bollecker estime que les radars ne sont pas la réponse à l’insécurité routière. Il en veut pour preuve le fait qu’en 2014, la mortalité routière ait atteint de nouveaux sommets alors même que « la France n'a jamais eu autant de radars ».

Comme chaque année, l’Automobile Club Association (ACA) a calculé le budget annuel des automobilistes français. Un budget évalué à partir de plusieurs catégories de voitures comme la Clio essence et la Peugeot 308 diesel qui distinguent notamment les petit et les grands rouleurs.

« Un bon contribuable ». « Souvent stigmatisé, l'automobiliste est en fait un contribuable extrêmement généreux », a relevé Céline Genzwurker-Kastner, directrice des politiques publiques de l'ACA. Selon les calculs de l'association, les automobilistes français, à travers la TVA, se sont acquittés de 63 milliards d'euros de taxes, « soit plus que l'impôt sur le revenu ou que l'impôt sur les sociétés ».

Pour la première fois, l’Automobile Club Association (ACA) a pris en compte la consommation réelle des véhicules pour calculer son fameux "budget de l’automobiliste", baromètre (*) créé il y a 25 ans. Un changement de méthode qui se traduit par une augmentation de 21% de la consommation (en litres aux 100 km) par rapport aux données constructeurs et qui fait exploser le poste carburant. Si l’on n’en tient pas compte, "le budget de l’automobiliste a baissé cette année de 2% en moyenne", indique Didier Bollecker, président de l’ACA.

Les hausses du coût de l’assurance et de l’entretien plombent les économies réalisées sur le carburant : en 2014, le budget de la plupart des automobilistes a augmenté, selon l’enquête annuelle de l’Automobile Club association (1) (ACA). Mais les choix de l’automobiliste sont aussi en cause : de plus en plus de modèles offrent d’être personnalisés à l’extrême… et cela a un coût non négligeable.

Les hausses du coût de l’assurance et de l’entretien plombent les économies réalisées sur le carburant : en 2014, le budget de la plupart des automobilistes a augmenté, selon l’enquête annuelle de l’Automobile Club association (1) (ACA). Mais les choix de l’automobiliste sont aussi en cause : de plus en plus de modèles offrent d’être personnalisés à l’extrême… et cela a un coût non négligeable.

Les hausses du coût de l’assurance et de l’entretien plombent les économies réalisées sur le carburant : en 2014, le budget de la plupart des automobilistes a augmenté, selon l’enquête annuelle de l’Automobile-Club association (1) (ACA). Mais les choix de l’automobiliste sont aussi en cause : de plus en plus de modèles offrent d’être personnalisés à l’extrême… et cela a un coût non négligeable.

Les hausses du coût de l’assurance et de l’entretien plombent les économies réalisées sur le carburant : en 2014, le budget de la plupart des automobilistes a augmenté, selon l’enquête annuelle de l’Automobile-Club Association (ACA) (1). Mais les choix de l’automobiliste sont aussi en cause : de plus en plus de modèles offrent d’être personnalisés à l’extrême…, et cela a un coût non négligeable.

Les hausses du coût de l’assurance et de l’entretien plombent les économies réalisées sur le carburant : en 2014, le budget de la plupart des automobilistes a augmenté, selon l’enquête annuelle de l’Automobile Club association (1) (ACA). Mais les choix de l’automobiliste sont aussi en cause : de plus en plus de modèles proposent une offre de personnalisation à l’extrême… et cela a un coût non négligeable.

Les hausses du coût de l’assurance et de l’entretien plombent les économies réalisées sur le carburant : en 2014, le budget de la plupart des automobilistes a augmenté, selon l’enquête annuelle de l’Automobile Club association (1) (ACA). Mais les choix de l’automobiliste sont aussi en cause : de plus en plus de modèles offrent d’être personnalisés à l’extrême… et cela a un coût non négligeable.

Les hausses du coût de l’assurance et de l’entretien plombent les économies réalisées sur le carburant : en 2014, le budget de la plupart des automobilistes a augmenté, selon l’enquête annuelle de l’Automobile Club association (1) (ACA). Mais les choix de l’automobiliste sont aussi en cause : de plus en plus de modèles offrent d’être personnalisés à l’extrême… et cela a un coût non négligeable.

Achat, essence, assurance, entretien: les taxes ont représenté en 2014 entre 29 et 36% du budget annuel des automobilistes, « bien au-delà des 20% de référence en matière de consommation », a souligné jeudi lors d’une conférence de presse Céline Genzwurker-Kastner, directrice des politiques publiques de l’ACA.

Selon une étude de l'Automobile Club association, le budget des automobilistes a augmenté en 2014. La baisse des prix à la pompe n'a pas suffi à compenser le coût en hausse de l'assurance. Les conducteurs bretons paient la plus petite facture.

Selon le budget de l'automobiliste présenté jeudi, comme chaque année, par l'Automobile Club Association (ACA), les taxes pèsent toujours de plus en plus lourd. Des cinq profils étudiés, sinon, c'est le possesseur d'une Dacia Logan Diesel qui s'en sort le mieux.

Une enquête annuelle menée par l'Automobile Club Association a révélé que le budget des automobilistes a augmenté en 2014, malgré la baisse des prix du carburant. La hausse des coûts liés à l'entretien et ceux relatifs à l'assurance sont à l’origine de cette tendance.

L'automobile Club Association (ACA) fait comme chaque année le calcul du budget moyen de l'automobiliste et en 2014, ô surprise, ce dernier a augmenté comme vous l'avez découvert hier. Mais la partie la plus intéressante de leur étude nous montre que l'automobile est taxée comme aucun autre domaine !

Le budget des automobilistes a encore augmenté en 2014. Certes les prix à la pompe ont baissé mais pas suffisamment pour compenser le coût de l'assurance et de l'entretien qui pèsent toujours plus lourd, selon l'enquête annuelle de l'Automobile club association (ACA), dévoilé le 17 juin 2014.

Dans son étude consacrée au budget moyen d’un automobiliste, l’Automobile Club Association détaille le TCO de cinq modèles et s’inquiète du poids des taxes.

La hausse du coût de l'assurance et de l'entretien a fait augmenter le budget des automobilistes en 2014, malgré la baisse des prix des à la pompe, selon l'enquête annuelle de l'Automobile Club association (ACA) présentée jeudi.

Malgré la baisse des prix à la pompe, l'assurance et de l'entretien ont fait augmenter le budget de l'automobiliste en 2014, selon l'enquête de l'Automobile Club association (ACA) présentée jeudi.

Il faut s’y faire et les Français, non sans un certain fatalisme, réalisent bien qu’à chaque fois qu’ils remplissent un réservoir, sa valeur en carburant est prélevée aux trois quarts au profit de l’État par le montant des taxes. Pourtant, depuis que l’Automobile Club Association a créé, il y a 25 ans, la première étude consacrée au budget de l’automobiliste, tentant d’élaborer chaque année un portrait-robot de l’usage automobile, 2014 aura consacré une baisse du prix des carburants.

Chaque année, le budget annuel de l’automobiliste calculé par l’Automobile Club Association (ACA) livre une photographie des dépenses moyennes que l’automobiliste français consacre à son véhicule.

La hausse du coût de l'assurance et de l'entretien a fait augmenter le budget des automobilistes en 2014, malgré la baisse des prix des à la pompe, selon l'enquête annuelle de l'Automobile Club association (ACA) présentée jeudi.

L'Automobile Club Association vient de rendre son étude annuelle sur le budget des automobilistes français, et alors que les prix à la pompe ont sensiblement baissé l'an dernier, le budget global a lui continué d'augmenter, notamment à cause des primes d'assurance et de l'entretien.

Le coût d’une voiture ne se limite pas à son seul prix d’achat, loin de là. De nombreux autres paramètres sont à prendre en compte, dont le prix des carburants, de l’assurance, de l’entretien, etc. C’est pourquoi l'Automobile Club association (ACA) réalise chaque année une étude prenant en compte toutes ces dépenses. Bilan pour 2014 ? Malgré une inflation proche de zéro et une baisse des prix des carburants, la facture globale a continué d’augmenter.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

La hausse du coût de l'assurance et de l'entretien a fait augmenter le budget des automobilistes en 2014, malgré la baisse des prix des à la pompe, selon l'enquête annuelle de l'Automobile Club association (ACA) présentée jeudi.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

Les taxes ont représenté en 2014 entre 29 et 36%, soit environ un tiers, du budget annuel de l’automobiliste français, selon l’enquête annuelle de l’Automobile Club association (ACA) présentée jeudi.

Les taxes ont représenté en 2014 entre 29 et 36%, soit environ un tiers, du budget annuel de l'automobiliste français, selon l'enquête annuelle de l'Automobile Club association (ACA) présentée jeudi.

La hausse du coût de l'assurance et de l'entretien a fait augmenter le budget des automobilistes en 2014, malgré la baisse des prix des à la pompe, selon l'enquête annuelle de l'Automobile Club association (ACA) présentée jeudi.

Paris (AFP) - L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

La hausse du coût de l'assurance et de l'entretien a fait grimper le budget des automobilistes en 2014, malgré la baisse des prix des à la pompe, selon l'enquête annuelle de l'Automobile Club association (ACA) présentée ce jeudi. L'étude compare le budget d'automobilistes roulant avec cinq modèles de voitures neuves de 2014 - Renault Clio essence, Renault Clio diesel, Dacia Logan diesel, Peugeot 308 diesel et Toyota Prius Hybride - sur 8225 kilomètres pour les trois premiers et 15.477 kilomètres pour les deux derniers.

Ces deux postes de dépense pèsent toujours plus lourd dans le budget des automobilistes, selon l'enquête annuelle de l'Automobile Club association (ACA). Ils effacent l'effet positif de la baisse des prix à la pompe. Les taxes font aussi grimper la facture.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

La hausse du coût de l'assurance et de l'entretien a fait augmenter le budget des automobilistes en 2014, malgré la baisse des prix des à la pompe, selon l'enquête annuelle de l'Automobile Club association (ACA) présentée jeudi.

La hausse du coût de l'assurance et de l'entretien a fait augmenter le budget des automobilistes en 2014, malgré la baisse des prix des à la pompe, selon l'enquête annuelle de l'Automobile Club association (ACA) présentée jeudi.

Les taxes ont représenté en 2014 entre 29 et 36 %, soit environ un tiers, du budget annuel de l’automobiliste français, selon l’enquête annuelle de l’Automobile Club association (ACA) résentée jeudi.

Malgré la baisse des prix à la pompe, le budget des automobilistes en 2014 a augmenté, selon l'enquête annuelle de l'Automobile Club association (ACA) présentée jeudi. Cette hausse est expliquée par un coût de l'assurance "qui continue d'augmenter (1,7%), tout comme l'entretien", explique l'ACA.

Paris (AFP) - L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

La hausse du coût de l'assurance et de l'entretien a fait augmenter le budget des automobilistes en 2014, malgré la baisse des prix des à la pompe, selon l'enquête annuelle de l'Automobile Club association (ACA) présentée jeudi.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

La hausse du coût de l'assurance et de l'entretien a fait augmenter le budget des automobilistes en 2014, malgré la baisse des prix des à la pompe, selon l'enquête annuelle de l'Automobile Club association (ACA) présentée jeudi.

L’Automobile Club association (ACA), publie ce jeudi 18 juin, son enquête annuelle et constate une hausse du coût global d’une automobile sur l’année 2014. Son étude s’appuie sur l’observation de cinq modèles récents de voitures (Renault Clio essence, Renault Clio diesel, Dacia Logan diesel, Peugeot 308 diesel et Toyota Prius hybride).

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

Si l'achat, l'entretien et le carburant pèsent lourd dans le budget annuel de l'automobiliste français, les taxes en ont représenté une part non négligeable en 2014- entre 29% et 36%-, selon l'enquête annuelle de l'Automobile Club association (ACA) présentée jeudi 18 juin.

Les taxes ont représenté en 2014 entre 29 et 36%, soit environ un tiers, du budget annuel de l'automobiliste français, selon l'enquête annuelle de l'Automobile Club association (ACA) présentée jeudi.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

Achat, essence, assurance, entretien: les taxes ont représenté en 2014 entre 29 et 36% du budget annuel des automobilistes, "bien au-delà des 20% de référence en matière de consommation", a souligné jeudi lors d'une conférence de presse Céline Genzwurker-Kastner, directrice des politiques publiques de l'ACA. 

Les taxes ont représenté en 2014 entre 29 et 36%, soit environ un tiers, du budget annuel de l'automobiliste français, selon l'enquête annuelle de l'Automobile Club association (ACA) présentée jeudi.

Les taxes ont représenté en 2014 entre 29 et 36%, soit environ un tiers, du budget annuel de l'automobiliste français, selon l'enquête annuelle de l'Automobile Club association (ACA) présentée jeudi.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

L’Automobile club association a également fait un focus sur la thématique du véhicule d’occasion en partenariat avec L’Argus qui présente le portrait-robot de la voiture moyenne d’occasion. L’étude a ciblé les véhicules d’occasion vendus par des professionnels aux particuliers.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

C'est l'écart de consommation de carburant constaté par l'Automobile Club Association entre les données communiquées par les constructeurs et celles constatées sur le terrain. Et, bien évidemment, il est toujours au désavantage de l'automobiliste. "Les chiffres des constructeurs sont établis sur banc", explique l'ACA.

Ce ne peut-être pas le premier poste de dépense auquel vous auriez pensé. Et pourtant les taxes ont représenté en 2014 entre 29 et 36% (soit environ un tiers, du budget annuel de l'automobiliste français, selon l'enquête annuelle de l'Automobile Club association (ACA) présentée jeudi.

L’Automobile Club Association (ACA) publie ce jeudi les résultats du budget ACA de l’automobiliste. En prenant plusieurs voitures comme référence. L’Automobile Club Association a calculé les dépenses annuelles moyennes de l’automobiliste en 2015.

Les temps sont durs pour les automobilistes. Conduire une voiture coûte en effet de plus en plus cher, selon l’enquête annuelle de l’Automobile Club association (ACA) présentée jeudi 19 juin. Le budget du propriétaire d’une Renault Clio essence a ainsi grimpé de 3,1% en 2014, pour atteindre environ 5 880 euros.

Paris (AFP) - L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

D’après une enquête annuelle de l’Automobile Club association (ACA) diffusée ce jeudi 18 juin, les taxes auraient représenté entre 29 et 36% du budget annuel d’un automobiliste en France pour l’année 2014, soit un tiers de l’argent consacré à son véhicule.

Les hausses du coût de l’assurance et de l’entretien plombent les économies réalisées sur le carburant : en 2014, le budget de la plupart des automobilistes a augmenté, selon l’enquête annuelle de l’Automobile Club association (1) (ACA). Mais les choix de l’automobiliste sont aussi en cause : de plus en plus de modèles offrent d’être personnalisés à l’extrême… et cela a un coût non négligeable.

L'automobiliste est un "contribuable généreux", a relevé l'Automobile club association (ACA), qui a calculé qu'environ un tiers de son budget annuel était composé de taxes, soit 63 milliards d'euros en 2014.

La mesure phare reste l’interdiction des kits mains libres filaires tels que les écouteurs ou casques. L’oreillette bluetooth devrait cependant rester tolérée, “c’est tout à fait logique, l’utilisation du portable implique une perte de l’attention”, commente Gérard Blottière président de l’Automobile Club Association Normand, qui, forte de ces 30 000 adhérents, est la représentante légitime des automobilistes et usagers de la route en Normandie.

Une politique tarifaire que l’on assure avoir discutée avec les représentants des commerces de la ville. De son côté, Céline Kastner, directrice juridique de l’Automobile club association, fort de 163.000 membres [en Alsace], dit approuver cette mesure. Mais prévient : « Nous seront vigilants à ce que cela ne soit pas aussi l’occasion de revoir significativement à la hausse les barèmes tarifaires. »

Et pourtant, il y a un résultat étonnant, 71% des sondés estiment qu’ils obtiendraient le code s’il avait à le repasser. À ce sujet de nombreuses associations comme 40 Millions d'automobilistes ou encore l’Automobile Club Association prônent une remise à niveau régulière. Une incitation pour les usagers à se tenir informés passerait par la prise en charge par les assurances ou sous forme de crédit d’impôt.

« Il est important de mettre en place des règles de protection pour les motards et de bon sens pour les automobilistes, poursuit-il. Sur la route, ça coince parfois car il n’y a pas toujours le respect de l’autre. » Un point de vue partagé par Claude Polidori, président de l’Automobile Club du Rhône, qui lui est relativement sceptique concernant cette mesure.

L'Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à "une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto" et dénonçant "tout projet visant à interdire ou à restreindre l'accès des villes".

L’Automobile Club Association appelle à l’organisation d’une « vraie politique incitative au renouvellement du parc auto », dénonçant « tout projet visant à interdire ou à restreindre l’accès des villes ».

Ségolène Royal, ministre de l’Écologie, du Développement durable et de l'Énergie, annonce la mise en place d’un “Certificat Qualité de l’Air“ baptisé Crit’air : sept pastilles aussi inefficaces et onéreuses qu’injustes selon l’Automobile Club Association.

L’Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à « une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto » et dénonçant « tout projet visant à interdire ou à restreindre l’accès des villes ».

Les premières critiques contre le retour de ce système de pastilles ont été formulées le matin même de ces annonces notamment par l’association 40 millions d’automobilistes qui s’opposent vivement à cette mesure. Cette mesure a été abandonnée par le passé parce qu’elle n'était pas convaincante, selon l'Automobile Club Association, qui s'interroge donc sur son retour aujourd'hui.

L'Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à "une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto" et dénonçant "tout projet visant à interdire ou à restreindre l'accès des villes".

L'Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à "une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto" et dénonçant "tout projet visant à interdire ou à restreindre l'accès des villes".

L'Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à "une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto" et dénonçant "tout projet visant à interdire ou à restreindre l'accès des villes".

L'Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à "une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto" et dénonçant "tout projet visant à interdire ou à restreindre l'accès des villes".

L'Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à "une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto" et dénonçant "tout projet visant à interdire ou à restreindre l'accès des villes".

L'Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à "une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto" et dénonçant "tout projet visant à interdire ou à restreindre l'accès des villes".

L'Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à "une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto" et dénonçant "tout projet visant à interdire ou à restreindre l'accès des villes".

L'Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à "une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto" et dénonçant "tout projet visant à interdire ou à restreindre l'accès des villes".

Des vignettes de couleur pour signaler le taux de pollution de chaque véhicule, et des mesures « radicales » demandées aux villes : Ségolène Royal a présenté hier son plan pour la qualité de l’air, première préoccupation environnementale des Français. Mis en place à partir de janvier, ces certificats, apposés sur le pare-brise, seront destinés à « favoriser les véhicules moins polluants » en permettant à leurs utilisateurs d’avoir des avantages pour l’accès ou la circulation en centre-ville. Ces facilités seront décidées par les maires.

Présenté ce matin par Ségolène Royal, le futur dispositif de la "pastille verte" fait déjà beaucoup parler de lui. Et pas forcément en bien. Plusieurs associations sont en effet montées au créneau pour dénoncer une telle mesure.

En effet, l’association 40 millions d’automobilistes vient de lancer une pétition contre l’instauration de la pastille. « On recycle des mesures qui ont été abandonnées par le passé, parce que non convaincantes » rajoute Didier Bollecker, le président de l’Automobile Club Association.

Une mesure qui a évidemment suscité son lot de réactions. L'automobile club association et son président considèrent ainsi que l'on "recycle des mesures qui ont été abandonnées par le passé parce que non convaincantes."

L’Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à «une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto» et dénonçant «tout projet visant à interdire ou à restreindre l’accès des villes».

L'Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à "une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto" et dénonçant "tout projet visant à interdire ou à restreindre l'accès des villes".

L’Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à «une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto» et dénonçant «tout projet visant à interdire ou à restreindre l’accès des villes».

L'Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à "une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto" et dénonçant "tout projet visant à interdire ou à restreindre l'accès des villes".

L'Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à "une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto" et dénonçant "tout projet visant à interdire ou à restreindre l'accès des villes".

La chasse aux particules fines est ouverte... La ministre de l'Ecologie Ségolène Royal l'avait annoncé au début de l'année : la "pastille verte" fait son grand retour sur les pare-brise des véhicules, sous un autre nom : le "certificat qualité de l'air". La mise en place est prévue en septembre (généralisée en janvier 2016), annonce la ministre ce mardi dans Le Parisien. Macaron vert pour le véhicule essence le plus récent, gris pour le diesel le plus polluant. Six couleurs, six macarons (un septième, bleu ciel, réservé aux voitures électriques) selon le niveau de pollution. Avec des avantages réservés aux plus propres...

L'Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à "une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto" et dénonçant "tout projet visant à interdire ou à restreindre l'accès des villes".

L'Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à "une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto" et dénonçant "tout projet visant à interdire ou à restreindre l'accès des villes".

L'Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à "une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto" et dénonçant "tout projet visant à interdire ou à restreindre l'accès des villes".

L'Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à "une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto" et dénonçant "tout projet visant à interdire ou à restreindre l'accès des villes".

L'Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à "une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto" et dénonçant "tout projet visant à interdire ou à restreindre l'accès des villes".

L'Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à "une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto" et dénonçant "tout projet visant à interdire ou à restreindre l'accès des villes".

L'Automobile Club Association ne dit pas autre chose, appelant à "une vraie politique incitative au renouvellement du parc auto" et dénonçant "tout projet visant à interdire ou à restreindre l'accès des villes".

"L’abaissement de la limitation de vitesse n’est comprise et admise par les usagers que lorsqu’elle est ponctuelle", dit-il. Dans le même esprit, l’Automobile Club Association (ACA) rappelle que "le concept des zones 30 a pour vocation d’améliorer la sécurité routière à des endroits bien précis et très limités, et non de devenir une nouvelle norme urbaine généralisée".

« C’est une mesure unilatérale prise sans aucune concertation avec les Parisiens et les associations d’automobilistes », déplore Simon Midal, président déléguée de l’Automobile club association (ACA) Paris-Ile-de France.

Pour sa part, l'Automobile club association (Aca) déplore le fait que cette question ne soit pas soumise à l'avis des électeurs, dans la cadre d'une consultation générale prévue par le code général des collectivités territoriales.

Pour sa part, l'Automobile club association (Aca) déplore le fait que cette question ne soit pas soumise à l'avis des électeurs, dans la cadre d'une consultation générale prévue par le code général des collectivités territoriales.

Mais pour les associations de défense des automobilistes et des motards contactées par metronews, le problème est ailleurs. De concert, l'Automobile Club Association (ACA) et la Fédération française des motards en colère (FFMC) dénoncent une mesure visant à supprimer les véhicules motorisés dans Paris, sans considération pour les nombreux usagers de la route et les Franciliens contraints de prendre leurs véhicules pour se rendre dans la capitale.

L'ACA rappelle que le concept des zones 30 a pour vocation d'améliorer la sécurité routière à des endroits bien précis et très limités, et non de devenir une nouvelle norme urbaine généralisée. En l'espèce, il s'agit donc d'un détournement de la disposition, tordue pour servir les visées autophobes des élus verts du Conseil de Paris.

Il est nécessaire de prendre les choses en main car la Commission Européenne a engagé des procédures de contentieux à l’encontre de la France pour non-respect des valeurs limites. Par ailleurs, l'Automobile Club Association dénonce également les effets d'annonces inefficaces.

Le nombre de morts sur les routes est en hausse en avril sur un an. Les accidents mortels de deux-roues sont surtout en hausse. Interview de Céline Genzwurker-Kastner, directrice juridique et des politiques publiques de l' Automobile Club Association.

A l’issue d’une réunion avec le Conseil national de la sécurité routière hier lundi, Bernard Cazeneuve, le ministre de l’Intérieur, a acté une série de mesures. GazetteINFO a soumis les plus notables au jugement de Pierre-Yves du Fou, président délégué de l’Automobile Club Association de Bourgogne, association de défense des automobilistes qui regroupe 35 000 membres dans la région.

L’Automobile Club de Bourgogne, à l’instar de l’ensemble des structures locales de cette association nationale et en lien en lien avec la Fédération Internationale de l’Automobile, lance une campagne de sensibilisation pour protéger les usagers de la route les plus vulnérables : cyclistes, motocyclistes et cyclomotoristes.

L’Automobile Club Association lance une campagne de prévention en faveur des usagers vulnérables. Réalisée en partenariat avec la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), cette campagne a pour objectif de sensibiliser les automobilistes au partage de la route.

«Sur le principe de non-discrimination et de libre circulation, nous serons vigilants. Nous inciterons les autorités françaises à soulever cette problématique devant les instances européennes, a déclaré Céline Kastner, directrice juridique de l'Automobile Club Association, basée à Strasbourg.

"Sur le principe de non-discrimination et de libre circulation, nous serons vigilants. Nous inciterons les autorités françaises à soulever cette problématique devant les instances européennes", a déclaré à l'AFP Céline Kastner, directrice juridique de l'Automobile Club Association, basée à Strasbourg.

Nous inciterons les autorités françaises à soulever cette problématique devant les instances européennes", a déclaré à l'AFP Céline Kastner, directrice juridique de l'Automobile Club Association, basée à Strasbourg.

"Sur le principe de non-discrimination et de libre circulation, nous serons vigilants. Nous inciterons les autorités françaises à soulever cette problématique devant les instances européennes", a déclaré à l'AFP Céline Kastner, directrice juridique de l'Automobile Club Association, basée à Strasbourg.

« Sur le principe de non-discrimination et de libre circulation, nous serons vigilants. Nous inciterons les autorités françaises à soulever cette problématique devant les instances européennes », a déclaré Céline Kastner, directrice juridique de l’Automobile Club Association, basée à Strasbourg.

Le Conseil national de la Sécurité Routière évoquera lundi sa recommandation consistant à obliger les entreprises à désigner les salariés qui commettent des infractions avec les véhicules de la société, pour les soumettre à la perte de points. Outre les limites juridiques d'une mesure consistant à contraindre à la désignation, l'Automobile Club Association (ACA) considère cette recommandation tout simplement inapplicable en pratique.

Le Conseil national de la Sécurité Routière évoquera lundi sa recommandation consistant à obliger les entreprises à désigner les salariés qui commettent des infractions avec les véhicules de la société, pour les soumettre à la perte de points. Outre les limites juridiques d'une mesure consistant à contraindre à la désignation, l'Automobile Club Association (ACA) considère cette recommandation tout simplement inapplicable en pratique.

Le Conseil national de la Sécurité Routière évoquera lundi sa recommandation consistant à obliger les entreprises à désigner les salariés qui commettent des infractions avec les véhicules de la société, pour les soumettre à la perte de points. Outre les limites juridiques d'une mesure consistant à contraindre à la désignation, l'Automobile Club Association (ACA) considère cette recommandation tout simplement inapplicable en pratique.

Depuis plus d'un siècle, l'Automobile Club Association défend les intérêts des automobilistes et leur propose une assistance juridique et routière, des conseils et des stages de récupération de points. Président de la structure lyonnaise, Claude Polidori prône le respect des devoirs et des droits de chacun.

i la Grande-Bretagne, l'Irlande et le Danemark arrivent encore à éviter les contraventions, seulement les infractions constatées par les radars, cela devrait évoluer en 2017. "La directive européenne de 2011 qui facilite les poursuites en Europe était inscrite dans le cadre de la coopération police-justice à laquelle ces trois États ne sont pas tenus (...) Mais depuis février, la directive relève désormais de la coopérative transport", a expliqué Jean-Yves Salaün. Une évolution positive pour "mettre fin au sentiment d'impunité et améliorer la sécurité routière", selon Céline Kastner, directrice juridique de l'Automobile Club.

Un projet de recommandation étudié par le Conseil National de la Sécurité Routière suggère d'obliger les entreprises à désigner les salariés qui commettent des infractions avec les véhicules de la société afin de les soumettre à la perte de points. A défaut, elles seraient sanctionnées par des amendes supplémentaires.

L'Automobile Club Association (ACA) s'interroge notamment sur la motivation « sécurité routière » de cette mesure et sur sa possible application. Outre les limites juridiques d’une mesure consistant à contraindre à la désignation, le procédé serait probablement inapplicable sur un plan pratique.

Cette vignette est jugée discriminatoire par l'Automobile-Club d'Alsace, car elle ne concerne que les voitures étrangères. En fait, les Allemands l'acquitteront aussi, mais elle sera déduite de la taxe sur les véhicules à moteur en vigueur outre-Rhin.

« C’est une mesure discriminatoire car elle ne touche que les automobilistes étrangers », estime Céline Kastner, directrice juridique de l’Automobile Club d’Alsace à Strasbourg. Pour les automobilistes allemands la Maut sera « indolore ». Ils n’auront pas besoin d’acheter une vignette. La taxe sur les véhicules à moteur en vigueur en Allemagne sera diminuée du montant équivalent de la Maut.

L’Automobile Club Association organisait, hier, une journée de remise à niveau du code de la route pour les seniors, avec une approche bien spécifique.

Pour Didier Bollecker, président de l'Automobile Club Association, la qualité de l'air est traitée par des mesures « d'affichage » au rapport coût/avantages douteux.

Réduction de la vitesse autorisée, possible circulation alternée : les mesures annoncées en Ile de France pour lutter contre la pollution à Paris font réagir l’Automobile Club Association (ACA).

Didier Bollecker, Président de l'Automobile Club Association : "L’automobiliste ne doit pas faire les frais d’une affaire dans laquelle l’intérêt général n’a jamais été vraiment pris en compte. Il n’est pas pensable que le choix d’un itinéraire soit guidé par le prix au détriment de la sécurité routière. Les utilisateurs ne doivent pas être ceux qui vont payer la note des choix de l’Etat ; la mobilité et la sécurité doivent financièrement rester accessibles à tous."

L'Automobile Club de Bourgogne organise des des ateliers "conducteurs séniors" animés par des professionnels de la sécurité routière. Le public visé les conducteurs qui ont passé leur permis il y a 20, 30 ou 40 ans.

D’après une étude 2012 de l'Automobile club association, le budget moyen par an quand on roule à l’essence est de 6 409 euros. Pas donné ! En janvier, la consommation d’essence, à des tarifs pourtant moindres qu’auparavant, a baissé.

L’Automobile Club Association de Bourgogne organise organise ses prochains « Ateliers Conducteurs Seniors » mensuels le jeudi 19 février de 9h à 12h (session matin) et de 14h à 17h (session après-midi) à l’Automobile Club de Bourgogne, 9 rue des Ardennes, à Dijon.

Serait-ce le retour de la pastille verte mise en place par Dominique Voynet en 1998 ? En tous cas, ça y ressemble grandement. Début février, l’actuelle ministre de l’Ecologie, Ségolène Royal, a proposé de revenir, d’ici l’été, à un système proche : « un certificat vert » donnant des avantages aux véhicules propres, notamment celui de rouler dans des zones de circulation restreinte ou durant des périodes de circulation alternée.

Pierre-Yves du Fou, président délégué de l’Automobile Club Association de Bourgogne, association de défense des automobilistes qui regroupe 35 000 membres dans la région, y est farouchement opposé.

Selon une étude, le nombre de tués sur la route a augmenté de 3,7 % en 2014. Pour enrayer cela, le ministre de l'Intérieur a présenté un arsenal de mesures. Invité : Didier Bollecker, président de l'Automobile Club Association.

Lorsque la ministre de l’Environnement annonce que des vignettes de couleurs vont apparaître pour permettre une gestion du trafic les jours de pollution, les associations d’automobilistes montent au créneau. « C’est tout simplement le retour de la pastille verte et des ZAPA (Zone d’Action Prioritaire pour l’Air) ! On fait du « recyclage » de mesures qui ont été abandonnées par le passé, parce que non convaincantes » affirme le président de l’Automobile club association (ACA), Didier Bollecker.

Le retour de la "pastille verte", appelée cette fois « certificat vert » vient d’être annoncé par Ségolène Royal, ministre de l’Ecologie. Sa mise en place pourrait intervenir d’ici l’été pour lutter contre la pollution. Ce n’est pas du tout au goût de l’Automobile Club Association qui y voit un recyclage de mesures abandonnées parce que jugées inefficaces.

« Cette faille a pu être détectée puis résolue sans faire de « victimes » parmi les consommateurs ! Mais cela amène L'Automobile Club Association ainsi que l'ensemble des Automobile et Touring Clubs européens à demander que les technologies embarquées soient impérativement protégées « dans les règles de l'art » contre d'éventuelles manipulations illégales ! " souligne Didier Bollecker, Président de l'Automobile Club Association

Pour un Didier Bollecker, Président de l’Automobile Club Association on craint un apartheid routier : « un tel système implique des aspects antisociaux évidents à l’égard des personnes ne pouvant acheter des véhicules récents, notamment les ménages modestes et les jeune. On fait du « recyclage » de mesures qui ont été abandonnées par le passé, parce que non convaincantes»

Céline Kastner, directrice juridique de l'Automobile Club revient sur le retour de la pastille verte annoncée par Ségolène Royal.

Vous aimez votre bonne vieille voiture mais savez-vous si elle est rentable ? Posséder et entretenir une voiture coûte cher. De fait, dans le sillage des entreprises, de plus en plus de particuliers optent pour la location. Louer à la journée, à la semaine ou encore en fonction de ses besoins ponctuels, la méthode se répand. Interview de Jean-Philippe Monnatte.

Ségolène Royal annonce la mise en place avant l’été d’un « certificat vert », pour identifier les véhicules propres qui seront autorisés à rouler dans les zones de circulation restreintes (prévues par la loi sur la transition énergétique), ou en cas de circulation alternée. Un retour de la « pastille verte » qui passe mal pour l’Automobile Club Association (ACA).

La ministre de l'Écologie a dévoilé mercredi les premières mesures de la nouvelle feuille de route écologique du gouvernement. Des mesures qui ont fait bondir l’Automobile Club Association qui dénonce « recyclage de mesures (...) abandonnées par le passé, parce que non convaincantes »

Interview d'Alain Jarlaud, Président Délégué de l'Automobile Club Association en Champagne-Ardenne.

Le ministre de l'intérieur Bernard Cazeneuve a présenté une série de mesures pour améliorer la sécurité routière. Réaction et analyse de ces mesures avec Christian Scholly, Directeur Général de l'Automobile Club Association.

Depuis que la nouvelle de cette augmentation s’est rependue, les files d’attentes sont nombreuses dans les « Automobiles Club ». C’est le cas à Andelnans ou des conducteurs se sont pressés dès les premières heures de la journée vendredi 30 janvier.

Devant la hausse de la mortalité routière en 2014, le gouvernement a annoncé une série de mesures destinées à améliorer les conditions de sécurité. Qu’en pense Pierre-Yves du Fou, président délégué de l’Automobile Club Association de Bourgogne ?

Devant la hausse de la mortalité routière en 2014, le gouvernement a annoncé, hier lundi 26 janvier, une série de mesures (dont certaines expérimentales) destinées à améliorer les conditions de sécurité. GazetteINFO a soumis les plus notables au jugement de Pierre-Yves du Fou, président délégué de l’Automobile Club Association de Bourgogne, association de défense des automobilistes qui regroupe 35 000 membres dans la région.

A partir du 1 er février prochain, la vignette suisse passe de 33 euros à 40 euros. Une augmentation décidée par la Confédération Helvétique en raison de l'envolée du cours du franc suisse. En Franche-Comté, vous pouvez l'acheter dans les offices du tourisme.

C’est le sésame autoroutier obligatoire pour emprunter les autoroutes helvétiques, habituellement commercialisé aux alentours de trente-trois euros, le prix augmentera à compter du 1er février 2015 de sept euros annonce l’Automobile Club Association (ACA) . Il faudra donc vous acquitter d’un tarif de quarante euros pour continuer à sillonner les autoroutes de Suisses de façon illimitée.

Le prix de la vignette suisse 2015 suit l'envolée du franc suisse. Au 1er février, le petit macaron à apposer sur son pare-brise pour utiliser les autoroutes et semi-autoroutes suisses coûtera 40 euros, annonce l'Automobile Club Association. «C'est la conséquence directe de la flambée de la monnaie helvétique depuis l'abandon du cours plancher du franc suisse face à l'euro décidé par la Banque nationale suisse», explique l'ACA.

Avec l’envolée du franc suisse, l’Automobile club association (ACA) s’est vu informer, par les autorités helvétiques, de la hausse du prix de la vignette suisse à 40 euros dès le 1er février. Les autorités suisses n’excluent pas un nouvel ajustement de tarif à compter du 1er mars en fonction de l’évolution des cours de la monnaie.

Conséquence de l’envolée du franc suisse, la vignette autoroutière sera vendue au prix de 40 € à compter du 1er février. Une décision des autorités helvétiques qui vaut aussi pour l’Automobile Club Association (Aca), selon qui la Suisse « n’exclut pas un nouvel ajustement de tarif à compter du 1er mars 2015 en fonction de l’évolution des cours de la monnaie ».

Avec l'envolée du franc suisse, l'ACA s'est vu informer par les autorités helvétiques, de la hausse du prix de la vignette à 40 euros dès le 1er février. Les autorités n'excluent pas un nouvel ajustement de tarif à compter du 1er mars en fonction de l'évolution des cours de la monnaie.

L’Automobile Club Association (ACA), en coopération avec 18 Touring Clubs d’Europe, a réalisé une étude comparative sur le coût d’un court séjour dans les 20 principales villes européennes, en  comparant les prix d’une vingtaine de services : hébergement, transport, restauration, visites… Avec une dépense moyenne de 41€ par jour, Belgrade remporte le comparatif, talonnée par  Ljubljana, Prague et Budapest, avec des paniers moyens de 56, 63, 69 et 72€. A l’opposé, Oslo ferme la marche, avec 153 € de dépenses quotidiennes par personne.