Le salon de Detroit fut cette année encore l’occasion pour les constructeurs européens de se faire remarquer avec quelques nouveautés.

Finis les indestructibles “mazout” ! Depuis 2000, l’introduction de nouvelles technologies a rendu les diesels particulièrement fragiles. Pour vous aider à faire le bon choix, L’argus a passé en revue les moteurs à problèmes et leurs défauts.

À travers son unité de Recherche et Développement, Michelin mobilise toute sa puissance d’innovation pour mettre au point des pneus de très haute technologie permettant de répondre au plus près aux attentes des automobilistes et de leurs usages.

Renault a lancé une 4è génération de Mégane qui entend tenir tête à la Golf 7 de Volkswagen, la voiture la plus vendue en Europe. Confrontation entre la nouveauté française et le best-seller d’Outre-Rhin.

Mercedes renouvelle son coupé Classe C. En ligne de mire, la BMW Série 4 et une Audi A5 actuellement en fin de vie. Au-delà d’un coup de crayon très réussi, est-ce que Mercedes parvient à faire mieux que ses deux concurrents ?

Pour réellement se développer, Infiniti devait absolument aller sur le marché des berlines compactes. Voilà qui est chose faite avec la Q30, mais est-elle à la hauteur ?

Si la nouvelle génération d’A4 ne révolutionne rien en matière de style, Audi a clairement misé sur la partie technique pour prendre l’avantage sur ses concurrentes Série 3 et Classe C. Avec sa version break de l’A4, Audi semble décidée de conserver sa position de leader du marché.

Alors que le salon de Detroit doit ouvrir ses portes d’ici quelques jours, nous avons décidé de vous présenter la nouveauté de Citroën qui fait revivre la mythique Méhari dans une déclinaison 100 % électrique.

Mini ne se contente plus du marché des urbaines. Avec le nouveau Clubman, le constructeur britannique entend chasser sur les terres de la Mercedes Classe A, de l’Audi A3 Sportback mais aussi de la BMW Série 1. Mais en a-t-elle vraiment les moyens ?

Que peut-on s’offrir d’original en automobile autour de 20 000 euros ? La Volkswagen Coccinelle et la Citroën C4 Cactus représentent aujourd’hui les coups de crayon les plus originaux du vieux continent. Mais vers laquelle des deux faut-il se lancer ?

Les salons internationaux s’enchaînent à l’autre bout du monde. Entre la magie de Tokyo, très orientée sur l’hydrogène cette année et le rêve de Los Angeles, l’avenir proche de l’automobile semble très prometteur.

McLaren développe sa gamme par le bas avec la 570S. Une sportive que l’on peut sans hésiter intégrer à la catégorie des supercars. Mais finalement, en-a-t-elle réellement l’étoffe et les moyens face à des ténors comme Ferrari, Lamborghini, Porsche et Audi, sans oublier son compatriote Aston Martin ?