Même si sa taille fera penser le contraire, la Rolls Royce Dawn est une voiture presque compacte pour le britannique. Elle vient en effet compléter la gamme par le bas et devient la petite sœur de la Phantom Drophead. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Chez Seat, on réfléchit à l’avenir de la Leon et de ses déclinaisons. Le concept Leon Cross Sport est une évolution en crossover de la Leon SC (coupé 3 portes). De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Surprise sur le stand Peugeot. Une étude de style nommée Fractal au dessin très anguleux et qui vient presque à contre-courant de ce que le constructeur annonce. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Chez Citroën, c’est le concept Cactus M qui faisait le show à lui tout seul. L’idée était de retrouver l’esprit de la célèbre Méhari qui s’était vendue à près de 150 000 exemplaires entre 1968 et 1987. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Sur le stand Porsche, outre la 911 restylée (lien sur l’article), une belle surprise avec le concept Mission E. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Alors que Porsche réfléchit à une contre-offensive face à Tesla avec le Concept Mission E, Audi pense également à contrer le futur Tesla X prévu d’ici quelques mois. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Début d’une nouvelle ère sur le stand Bentley avec l’apparition d’un SUV, pour la première fois dans l’histoire du constructeur britannique. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Dans l’immense Hall abritant le groupe BMW avec sa piste d’essai intérieur où se succèdent aussi bien des M3 survoltées que des Mini Clubman, la toute nouvelle génération de BMW Série 7 représente l’attraction numéro 1. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Chez Bugatti, plus de Veyron massivement composée de carbone mais un concept assez impressionnant. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Chez Mercedes, entre le coupé Classe C et le très luxueux cabriolet Classe S, un concept a fait son apparition sur le stand. Il se nomme IAA pour Intelligent Aerodynamic Automobile. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Aucune surprise chez Ferrari à l’exception d’une chose. En effet, nous savions tous que la 488 serait présentée dans sa déclinaison découvrable. Par contre, ce que l’on savait beaucoup moins, c’est qu’elle serait de couleur très bleue. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Arrivée en 2007, la Fiat 500 est devenue à nouveau une icône pour la marque turinoise. Si bien que visuellement, après 8 ans, elle n’a pas pris une ride. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.