C’est la Mini de série la plus sportive de toute. Depuis la 1re génération, Mini propose des versions John Cooper Works. Une Mini plus radicale dans son approche, mais est-ce vraiment utile et agréable au quotidien ?

A ce jour, on ne peut pas dire que les annonces se bousculent. Certains constructeurs ont toutefois levé le voile sur quelques nouveautés prévues pour le plus grand salon automobile du monde qui ouvrira ses portes le 17 septembre.

Il n’aura fallu que 2 ans et demi pour que Peugeot offre une mise à jour à la 208. Au programme, de nouvelles motorisations et plus d’équipements. Tour d’horizon.

Skoda lance une toute nouvelle berline Superb. Une 3e génération qui, même si elle n’annonce pas de révolution, est parvenu à nous surprendre, notamment face la toute nouvelle Volkswagen Passat, référence de la catégorie.

Seat décline sa Leon sportive en break familial. Une excellente idée qui devrait ravir les pères de famille, parfois pressés, qui ont surtout besoin d’une voiture assez polyvalente.

BMW vient de lancer un cabriolet compact 4 places après plus d’un an d’absence. La Série 2 Cabriolet a-t-elle de quoi faire oublier une certaine Audi A3 éponyme actuellement reine de la catégorie ? Et finalement, n’est-ce pas un choix plus judicieux face à une Porsche Boxster ?

Il est bien loin de chez nous mais ce salon automobile concerne un marché qui est aujourd’hui essentiel à l’ensemble du secteur automobile. Il est donc normal d’observer que les constructeurs n’ont pas hésité à y dévoiler le maximum de leur savoir-faire.

Les voitures autonomes pourraient améliorer considérablement la sécurité sur nos routes. Mais certaines interrogations persistent concernant la fiabilité de cette technologie ainsi que la responsabilité du conducteur en cas d’accidents. Faisons le point.

Votre budget automobile tourne autour de 10 000 euros et vous ne souhaitez pas forcément une Européenne. Il faut dire que dans cette tranche, les petites urbaines du vieux continent sont, soit rares, soit sous-équipées. Nous sommes donc allés chercher du côté des constructeurs asiatiques pour voir si, à ce tarif-là, on pouvait toujours espérer de bonnes prestations.

Hier encensé, aujourd’hui décrié. C’est le drame du diesel. Durant des décennies, l’État a incité les Français à rouler au gazole, à grand renfort d’avantages fiscaux. Et, alors que la diesélisation du parc automobile atteint aujourd’hui 70 %, il les incite à s’en débarrasser (à grand renfort d’avantages fiscaux aussi). Le vent tourne pour le diesel. Ce n’est pas un vent contraire.

Alors que Renault vient de lancer la 5e génération d'Espace, tour d'horizon sur ce qui est censé être considérée comme la voiture la plus haut de gamme produite en France.

Audi lance le TT Roadster. Une 3e génération sur un marché où on ne se bouscule plus au portillon. Qu'apporte-t-il de plus par rapport à ses prédécesseurs ?