Alors que BMW lance son tout premier monospace doté d'une traction avant, Mercedes répond avec un restylage pour la Classe B. Est-ce que le monospace compact de Mercedes peut rester numéro 1 maintenant qu'il n'est plus seul ?

On démarre avec Renault qui dévoilait sur son stand une toute nouvelle génération de l'Espace. Pionnier des monospaces modernes, l'Espace s'est transformé aujourd'hui en grand crossover au profil presque sportif.

Petite surprise chez Peugeot avec une 208 GTi célébrant les 30 ans de sa grande sœur 205 GTi.

Citroën ne pouvait se contenter d'en rester là avec sa toute nouvelle C1. Cette petite urbaine se voit ici déclinée en version 5 portes et crossover à la fois.

Petite révolution sur le stand Fiat avec une nou-velle déclinaison de la 500 qui, cette fois-ci, ne ressemble pas à la 500 L mais plutôt à la 500 classique.

Audi compte développer une famille TT.

“A” pour Aperta, “ouverte” en italien. Ferrari présentait une 458 beaucoup plus bestiale. Son toit rigide escamotable qui vient se placer quasiment en guise de hard- top et en 14 secondes seulement.

Chez Honda, on fait revivre un nom qui avait disparu depuis le milieu des années 2000.

Pionnier sur le marché des SUV urbains bien avant le Toyota RAV4, Suzuki fait revivre le nom de Vitara avec un crossover au look assez original.

Imaginez une Lamborghini de plus de 900 ch qui abrite un système hybride. Après Ferrari, Porsche et McLaren, Lamborghini se lance dans la supercar hybride, sauf qu'il s'agit ici d'une ébauche sous la forme d'un concept car nommé Asterion.

Outre la nouvelle génération de C63 AMG qui sera disponible l'année prochaine, Mercedes présentait l'AMG GT.

Infiniti présentait sans doute le concept le plus élégant de ce Mondial de l'Automobile 2014.