Nous avons eu la chance d'être parmi les seuls en France à pouvoir prendre le volant d'une voiture qui ne sera produite qu'à 135 exemplaires dans le monde. La M3 GTS est de loin la BMW de “petite” série la plus radicale de l'histoire du bavarois.

Alors que Dodge a disparu, Fiat, propriétaire du groupe Chrysler, récupère le Journey pour en faire le Freemont. Mais le turinois ne s'est pas contenté de changer les logos. Explications.

Après les Q7 et Q5, Audi vient renforcer sa gamme de SUV avec un modèle plus petit nommé Q3 qui n'a visiblement pas grand chose à envier à son grand frère Q5. Explications.

Kia propose une toute nouvelle génération de Picanto. Si la précédente génération pêchait par un style un peu trop fade, celle-ci devrait convaincre beaucoup plus de monde.

Mercedes lance un tout nouveau coupé sur la base de la Classe C. De quoi faire définitivement oublier le Coupé Sport Classe C plus récemment dénommé CLC.

Arrivée il y a bientôt deux ans, la Seat Exeo représente l'un des meilleurs rapports prix/prestations de sa catégorie. Egalement disponible en break (ST), elle ajoute une boîte automatique directement venue de chez Audi.

On aurait pu s'attendre à une grosse mise à jour. Car il faut le reconnaître, le Cabriolet Série 6 n'avait jusqu'ici pas grand-chose à envier à la concurrence. Mais il n'en est rien. BMW a totalement revu son cabriolet haut de gamme de manière à passer devant les Jaguar XK, Maserati Gran Cabrio, voire Aston Martin V8 Vantage…

Volkswagen lance un pick-up en Europe nommé Amarok. Un engin qui malgré sa vocation d'utilitaire à tout faire, offre d'excellentes prestations routières.

Si en 1996, on pouvait le taxer d'engin pour la frime, le SLK a beaucoup évolué en 15 ans. Plus mature, cette 3e génération offre un agrément de conduite et un niveau de sécurité qui font vite oublier le SLK 2 pourtant déjà très abouti. Explications.

Il y a un an, Opel effectuait un lifting sur la Corsa qui se révélait essentiellement technique. Aujourd'hui, le constructeur revoit sa citadine en profondeur avec un nouveau regard, un intérieur plus avenant et n'oublie pas de proposer une version à 94 g…

A partir du 1er novembre 2012, les pneumatiques pour véhicules particuliers (VP), utilitaires légers (VUL), poids lourds, cars et bus seront soumis à une nouvelle réglementation votée en novembre 2009 au Parlement Européen de Strasbourg. Cette loi est souvent appelée « Grading des pneumatiques » dans la profession (notons que les pneus cloutés, rechapés, tout-terrain, ceux destinés à la compétition ou aux véhicules de collection sont exclus du périmètre).
Dans le cas des VP et VUL, cela se traduira par une étiquette qui devra être consultable lors de l'achat d'un pneumatique.

C'est sans doute la voiture la plus importante de l'année pour notre marché. Différente, extrêmement bien finie et surprenante pour ses qualités routières, la Peugeot 508 vient prouver que Peugeot a beaucoup changé. Explications.