EuroTests

Dans le cadre du programme Eurotest, les Automobile et Touring Clubs d’Europe ont évalué les dépenses faites par un touriste moyen qui effectue un court séjour dans une des 20 principales villes européennes.

Les parcs de stationnement sélectionnés sont tous des parkings publics couverts proches des gares et zones piétonnes, mais ils diffèrent en terme d’architecture : parkings à multi-étages, aires de stationnement abritées ou parkings souterrains.

Face à ce constat, les Automobile et Touring Clubs européens de 14 pays européens, en partenariat avec la Croix Rouge, ont mené une enquête sur les connaissances en premiers secours des automobilistes européens, dans le cadre du programme Eurotest.

Ces dernières années, les courts séjours dans les villes européennes sont devenus très populaires ; un pilier de l’industrie du tourisme. Mais ces voyages peuvent coûter très cher : visites de musées, accès à certains monuments ou spectacles, sans compter le coût du transport…

Les systèmes de vélos en libre-service sont de nouveaux outils de mobilité urbaine. Lors d’un déplacement dans une grande ville d’Europe, peuvent-ils facilement être utilisés par les touristes ?

Pour la 12ème fois, les Automobile et Touring Clubs ont sillonné 35 000 km en Europe, dans le cadre de leur programme Eurotest, pour évaluer la qualité des aires de services situées le long des autoroutes.

Les Automobile et Touring Clubs d’Europe, dans le cadre de leur programme Eurotest, ont décidé de mettre les chauffeurs de taxis à l’épreuve, en sillonnant 22 grandes villes de 14 pays européens : Bruxelles, Berlin, Hambourg, Cologne, Munich, Paris, Milan, Rome, Zagreb, Luxembourg, Amsterdam, Rotterdam, Oslo, Salzbourg, Vienne, Lisbonne, Genève, Zurich, Ljubljana, Barcelone, Madrid et Prague.

Les stations-service sélectionnées se situent toutes le long d’autoroutes très fréquentées en période de vacances et possèdent toutes une boutique et des toilettes. Les inspecteurs les ont testées du 15 novembre 2010 au 5 janvier 2011, de jour et de nuit, du lundi au vendredi en se basant sur différents critères : les points d’entrée et de sortie, l’état de la zone de remplissage de carburant, la boutique, les installations sanitaires, l’hygiène et les tarifs.

Les accidents mortels impliquant des piétons sont en hausse dans la plupart des pays européens, c’est pourquoi les Automobile Clubs ont décidé de tester les passages piétons pour la 3e année consécutive.

Les résultats du programme Eurotest concernant les chantiers de voirie urbaine sont meilleurs que ce que l’on pourrait penser.

Les Automobile et Touring Clubs européens ont réalisé le premier test indépendant de près de 4300 km de routes en France, dans le cadre de leur programme EuroRAP.Trois types d'itinéraires ont été testés, sur différentes routes et autoroutes, routes touristiques, petites routes de montagne.

Le transport public est une composante essentielle de la mobilité dans l’ensemble des grandes métropoles, car il permet de transporter un grand nombre de personnes. Encore faut-il qu’il soit assez attractif pour être utilisé : bien souvent les usagers se plaignent de leurs transports en commun.

Chaque année en Europe, plus de 8000 piétons sont tués dans des accidents de la route ; un quart de ces accidents mortels a lieu sur un passage piéton. Et tandis que, dans la plupart des pays européens, le bilan de la sécurité routière s’améliore, les accidents mortels impliquant des piétons sont, eux, en hausse.

Une étude a permis de déterminer les critères les plus importants pour les touristes lorsqu’ils choisissent leur lieu de vacances.

Les inspecteurs ont parcouru 31 000 km pour analyser pas moins de 101 aires de repos sur toutes les routes européennes : 20 en Allemagne, 12 en Italie, 10 en France et en Autriche, 8 en Espagne, 6 aux Pays-Bas et en Suisse, 5 en Belgique, 4 au Danemark, en Croatie, en Norvège et en Suède, 3 en Hongrie, 2 en Slovénie et en République Tchèque, 1 en Slovaquie.

Le test a porté sur 60 locations de véhicule auprès des agences de location les plus classiques situées en Grèce, en Italie, au Portugal, à Malte, en Espagne ainsi qu’en Croatie et en Turquie.

Le concept des parkings relais est extrêmement simple : Vous arrivez près d’une grande ville, vous laissez votre voiture dans un parking et vous utilisez les transports publics pour vous rendre au centre de la ville. Le parking relais (P+R) est une solution très pratique pour les automobilistes qui contribue à réduire les embouteillages au cœur des villes.

Chaque année en Europe, plus de 8 000 piétons sont tués dans les accidents de la route. Un quart d’entre eux meurt sur un passage piéton, alors qu’il s’agit théoriquement d’un endroit où la traversée de la chaussée devrait être particulièrement sûre.

Dans le cadre de leur programme international « Eurotest » soutenu par la Fédération Internationale de l’Automobile, 18 Automobile Clubs de 17 pays européens ont mené une enquête au sujet du système de sécurité ESP (ou ESC) afin d’établir si les vendeurs des concessionnaires automobiles incitaient leurs clients à s’équiper de ce système lors de achat d’un véhicule neuf, et de juger la qualité de leurs connaissances à ce sujet, et au sujet des systèmes de sécurité en général.

Travaux routiers : 11 Etats testés qui peuvent mieux faire !Pour la 3ème année, 16 Automobile Clubs de 15 pays européens ont analysé des zones de travaux routiers, dans le cadre du programme international " Eurotest " placé sous l’égide de la Fédération Internationale de l’Automobile.

Travaux routiers : 11 Etats testés qui peuvent mieux faire !Pour la deuxième fois, les Automobile Clubs européens – sous la conduite de l’ADAC- ont testé la manière dont les travaux routiers sont signalés aux automobilistes.