À Pékin, Audi pense très fort à un SUV tirant vers un look de coupé. Pour cela, rien de tel que la base du futur TT.

À New York, Mercedes a annoncé clairement sa volonté de faire comme BMW et son X6.

Mini lance une 3è génération de Hatch. S'il peut paraître difficile de la distinguer de la précédente, nous avons aussi emprunté une Mini 2 pour voir si le constructeur s'était vraiment creusé les méninges… ou pas…

BMW remplace son coupé Série 1 par la Série 2. À cela, il ajoute une version préparée par M qui permet à ceux qui veulent renouer avec l'esprit des anciennes Série 3, de retrouver le côté jouet qui, longtemps, a caractérisé les modèles de la marque.

Les biocarburants permettent de réduire les émissions de gaz à effet de serre… Seulement si l'on ne tient pas compte de toute la chaîne de production, du champ au réservoir. Dans ce cas, ils sont plutôt nocifs pour la planète. D'autant qu'ils concurrencent l'alimentation humaine. Reste les 2e et 3e générations. Prometteurs, mais loin d'être produits industriellement. Et si pour rouler plus propre, on cherchait des solutions locales ?

C’est sans doute la plus médiatisée de toutes les voitures 100 % élec¬triques.

Volkswagen lancera dès le mois de septembre l’e-Golf.

Volkswagen vient de lancer l’e-Up. Comme son nom l’indique, il s’agit tout simplement de la petite citadine Up revue à la sauce 100 % électrique.

BMW fait sa révolution avec bientôt une gamme complète de voitures hybrides et électriques.

Smart a fait évoluer sa ForTwo Electric Drive avec un moteur électrique totale¬ment revu et rend surtout désormais sa petite citadine disponible au grand public (la précédente n’était réservée qu’à des sociétés préalablement sélectionnées par le constructeur).

La nouvelle Classe C aurait pu reprendre l'esprit de l'ancienne en se bonifiant. Sauf que cette fois, Mercedes ne s'est pas contenté d'améliorer son comportement, de la doter d'une sécurité embarquée digne d'une Classe S comme les autres fois. Le constructeur a, tout simplement, ajouté une touche qui manquait jusqu'ici à cette berline : un vrai coup de jeune.

Vraie Porsche, ou pas ? C'est la question qui se pose à chaque fois que le constructeur lance un tout nouveau produit dépassant le stade du coupé sportif. Modèle réduit du Cayenne, le Macan entend se placer comme le SUV premium le plus polyvalent du marché, mais une question persiste. À vouloir élargir son rayon d'action, ce SUV compact mérite-t-il pleinement le blason Porsche?