Salon

Nous avons fait un tour par l’un des plus grands salons automobiles du monde où la fée électricité est légion. Tour d’horizon sur le salon automobile de Pékin.

On ne va pas vous raconter d’histoire. Le Salon Automobile de Genève n’a plus rien à voir avec ceux qui vous avez connus depuis des décennies.

C’est le plus grand salon du monde pour tout ce qui touche les nouvelles technologies. Le CES a eu lieu du 9 au 12 janvier à Las Vegas.

Les présents et les… nombreux absents !

Après une annulation en 2020, le Mondial de l’Auto doit renaître début octobre sous une forme assez différente. Seul bémol, aucune des nouveautés que nous évoquons ici ne sera sur place.

Le Salon de Munich, remplaçant celui de Francfort, se déroulera du 7 au 12 septembre 2021. En avant-première, nous avons eu l'occasion de monter à bord de l'EQS.

La Chine a, semble-t-il, repris une vie normale et son salon à Shanghai se déroule bien du 21 au 28 avril alors que tous les pays du monde annulent les leurs salons en raison de la crise sanitaire.

Les constructeurs se sont bousculés afin de présenter non pas de vraies nouveautés, mais plutôt des tendances, des solutions. Tour d’horizon.

Si les constructeurs allemands n’existaient pas, ce salon automobile, pourtant le plus grand du monde, n’aurait plus aucune raison d’être tant la baisse de participants est évidente. Voici un aperçu des nouveautés qui y ont été présentées. L’électrification va bon train !

Le Salon de Genève est, cette année, très porté sur les voitures électriques. Les constructeurs se sont donné rendez-vous pour électrifier leur gamme, mais pas seulement.

Le célèbre rendez-vous à ne pas manquer, du 4 au 14 octobre, fait peau neuve cette année.

Si certains constructeurs comme Opel, DS, Mini et Infiniti sont les grands absents cette année, reconnaissons qu’aucun autre salon ne propose de faire autant rêver les passionnés d’automobiles.

Il faut le reconnaître, le plus grand salon du monde est un peu moins faste que les autres années. On y croise suffisamment de nouveautés pour y consacrer un gros dossier…

Si les constructeurs étrangers parviennent à nous offrir leur lot de surprises, les français n’ont jamais été aussi présents également.

Le salon de Los Angeles, qui fermait ses portes il y a quelques semaines, nous a réservé de nombreuses surprises…

Alors que le Mondial de l’Automobile a fermé ses portes il y a quelques semaines, petit tour d’horizon sur les concepts-car qui y ont été présentés.

Il faut reconnaître que le cru français 2016 du salon parisien annonce beaucoup de choses. Pour les marques étrangères aussi.

Si pour l'instant peu d’informations ont pu filtrer concernant les nouveautés qui seront présentes au Mondial de l’Automobile qui ouvrira ses portes tout début octobre, voici déjà quelques révélations.

Le salon de Pékin est, en alternance avec celui de Shanghai, l’un des rendez-vous les plus importants pour les constructeurs automobiles et pour cause, le marché chinois dépasse celui des États-Unis en ce qui concerne les ventes annuelles.

Alors que le salon de Genève a brillé pour ses sportives, celui de New York n’a pas hésité à en prendre la relève il y a quelques semaines avec des surprises très affûtées. Ce salon prouve surtout que le marché automobile américain se porte mieux que jamais.

Le salon de Detroit fut cette année encore l’occasion pour les constructeurs européens de se faire remarquer avec quelques nouveautés.

Les salons internationaux s’enchaînent à l’autre bout du monde. Entre la magie de Tokyo, très orientée sur l’hydrogène cette année et le rêve de Los Angeles, l’avenir proche de l’automobile semble très prometteur.

A l’instar de Bentley, la marque Jaguar vit également un moment historique avec l’arrivée pour le première fois d’un SUV. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Sur le stand Kia, place à une toute nouvelle génération de Sportage. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Suite logique chez Lamborghini. Alors que Ferrari présente la 488 Spyder, son concurrent de Bologne en fait de même avec l’Huracan. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Entre les nombreuses nouveautés peuplant le stand Mercedes, voici le cabriolet 4 places le plus confortable du monde. C’est du moins comme cela que Mercedes définit la Classe S Cabriolet qui fait ici son entrée en scène. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Chez Mini, on développe la gamme par le haut. La nouvelle génération de Clubman vient prouver, par ses mensurations, que le constructeur britannique entend s’intégrer au marché des berlines compactes. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Même si sa taille fera penser le contraire, la Rolls Royce Dawn est une voiture presque compacte pour le britannique. Elle vient en effet compléter la gamme par le bas et devient la petite sœur de la Phantom Drophead. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Chez Seat, on réfléchit à l’avenir de la Leon et de ses déclinaisons. Le concept Leon Cross Sport est une évolution en crossover de la Leon SC (coupé 3 portes). De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Surprise sur le stand Peugeot. Une étude de style nommée Fractal au dessin très anguleux et qui vient presque à contre-courant de ce que le constructeur annonce. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Chez Citroën, c’est le concept Cactus M qui faisait le show à lui tout seul. L’idée était de retrouver l’esprit de la célèbre Méhari qui s’était vendue à près de 150 000 exemplaires entre 1968 et 1987. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Sur le stand Porsche, outre la 911 restylée (lien sur l’article), une belle surprise avec le concept Mission E. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Alors que Porsche réfléchit à une contre-offensive face à Tesla avec le Concept Mission E, Audi pense également à contrer le futur Tesla X prévu d’ici quelques mois. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Début d’une nouvelle ère sur le stand Bentley avec l’apparition d’un SUV, pour la première fois dans l’histoire du constructeur britannique. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Dans l’immense Hall abritant le groupe BMW avec sa piste d’essai intérieur où se succèdent aussi bien des M3 survoltées que des Mini Clubman, la toute nouvelle génération de BMW Série 7 représente l’attraction numéro 1. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Chez Bugatti, plus de Veyron massivement composée de carbone mais un concept assez impressionnant. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Chez Mercedes, entre le coupé Classe C et le très luxueux cabriolet Classe S, un concept a fait son apparition sur le stand. Il se nomme IAA pour Intelligent Aerodynamic Automobile. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Aucune surprise chez Ferrari à l’exception d’une chose. En effet, nous savions tous que la 488 serait présentée dans sa déclinaison découvrable. Par contre, ce que l’on savait beaucoup moins, c’est qu’elle serait de couleur très bleue. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Arrivée en 2007, la Fiat 500 est devenue à nouveau une icône pour la marque turinoise. Si bien que visuellement, après 8 ans, elle n’a pas pris une ride. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.

Chez Volkswagen, la Golf GTi est née d’un concept dévoilé il y a quelques mois. De notre envoyé spécial Nicolas Heidet, depuis le Salon de Francfort.